защиты шин | Проект РЗА

Вебинар “Защиты сборных шин и ошиновок 110-220 кВ”

Тема защиты шин не такая и простая, как кажется на первый взгляд. С одной стороны это всего лишь дифференциальная защита, пусть даже на большое количество присоединений. В ДЗШ нет поворота векторов токов из-за различных соединений обмоток, как в силовом трансформаторе. Также нет необходимости учитывать различные пусковые режимы, как в двигателе. …

Направленная ЛЗШ

Сегодня на объектах малой генерации (ГТЭС, ГПЭС) для защиты шин 6-10 кВ все чаще применяется направленная логическая защита шин (НЛЗШ). Она заменяет классическую и неполную дифференциальную защиту шин (ДЗШ) генераторного напряжения.

Логическая защита шин (ЛЗШ) – Схемы

В данной статье поговорим о принципах действия ЛЗШ, вариантах организации ее цепей, а также обсудим применяемые при проектировании схемы и их преимущества и недостатки

Логическая защита шин (ЛЗШ)

Сегодня логическая защита шин является неотъемлемой частью системы релейной защиты и автоматики распределительных устройств 6-35 кВ. Ее распространению способствовал переход от электромеханической элементной базы к микропроцессорным блокам РЗА. Еще 15-20 лет назад вы вряд ли бы увидели ЛЗШ в проекте.

Совет релейщика №2

Как правильно подключать токовые цепи РЗА

При организации токовых цепей дифференциальной защиты для схемы “мостика” (5Н) лучше всего использовать 2 комплекта защита – один для ошиновки (ДЗО) и один для самом трансформатора (ДЗТ).